A BYD Han car is on display at Auto Shanghai 2021

La regla final del administrador de Biden que prohíbe los automóviles conectados chinos también prohíbe las pruebas de robotaxi en las carreteras de EE. UU.

El Departamento de Comercio de EE.UU. anunció una regla final el martes eso seria prohibir la venta o importación de vehículos conectados de China y Rusia debido a preocupaciones de seguridad nacional. La norma también prohibiría a las empresas automovilísticas chinas, como WeRide y Pony AI, probar vehículos autónomos en las carreteras estadounidenses.

“China está tratando de dominar el futuro de la industria automotriz, pero los vehículos conectados con sistemas de software y hardware vinculados a adversarios extranjeros podrían exponer al pueblo estadounidense a riesgos de uso indebido de sus datos confidenciales o interferencia por parte de actores maliciosos”, dijo la asesora económica nacional Lael Brainard. dijo en un comunicado, agregando que el fallo también garantiza “una industria automotriz estadounidense más segura”.

Está previsto que las prohibiciones de software entren en vigor en el año modelo 2027 y las prohibiciones de hardware en 2029. El departamento dijo que las prohibiciones no cubrirían el software chino desarrollado antes de que las nuevas reglas entren en vigor, siempre y cuando una empresa china no tenga acceso a el software.

La regla final también incluye exenciones para vehículos que pesen más de 10,000 libras, lo que significa que la china BYD podría continuar ensamblando autobuses eléctricos en California.

Hay un puñado de empresas chinas de vehículos autónomos con permisos activos para realizar pruebas en California. Apollo Autónomo Driving y WeRide, propiedad de Baidu, tienen permisos para probar vehículos autónomos sin conductores de seguridad. Pony AI, que recientemente se unió a los mercados públicos, tiene permiso para realizar pruebas con un conductor de seguridad. En los materiales de la OPI de la empresa, Pony notó un ligero riesgo. de no poder continuar con sus extremadamente limitadas pruebas de robotaxi en los EE. UU. debido a la inminente prohibición, diciendo que esas operaciones generaron “menos del 1% de (sus) ingresos totales en 2023 y los seis meses que terminaron el 30 de junio de 2024”.

Un portavoz del Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo anteriormente a TechCrunch que la agencia seguiría el ejemplo del Departamento de Comercio cuando se trata de hacer cumplir las prohibiciones sobre la tecnología de vehículos conectados chinos. TechCrunch se ha puesto en contacto para saber si el DMV revocará esos permisos ahora que se ha anunciado el fallo final.

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