El impactante error de la aviación del helicóptero de Black Hawk momentos antes de chocar contra el avión en DC se confirma en el nuevo informe NTSB
El helicóptero del ejército de Black Hawk que se estrelló contra un American Airlines avión de pasajeros como estaba aterrizando en Washington corriente continua era Volando 100 pies demasiado altolas autoridades confirmaron el martes.
Los datos oficiales se produjeron a medida que se montan las preguntas sobre cómo la colisión – cual mató a las 67 personas involucrado, ocurrió, dado que los pilotos siguen un protocolo estricto alrededor de las altitudes que pueden alcanzar de manera segura.
Ahora, información de un control de tráfico aéreo el radar tiene Miedos de los investigadores confirmados que el helicóptero militar estaba a 100 pies por encima de donde estaba destinado a volar en el momento del accidente ardiente.
El helicóptero, volado por el capitán Rebecca M. de 28 años en un ejercicio de entrenamiento de rutina, volaba a 300 pies, pero la altitud máxima permitida para los helicópteros en el área es de 200 pies.
El aeropuerto nacional de Reagan está notoriamente lleno, y el crossover en el espacio aéreo entre aviones y helicópteros es rutinaria.
Los datos de la caja negra recuperados de los restos en el río Potomac habían indicado que esto probablemente ocurrió, pero la Junta Nacional de Seguridad del Transporte estaba esperando los datos de control de tráfico aéreo antes de confirmar.
Los datos del radar se redondean a los 100 pies más cercanos, lo que significa que el helicóptero volaba entre 251 pies y 349 pies de elevación, dijo el NTSB.
Mientras tanto, el avión del pasajero estaba a 325 pies en el momento del accidente y había sido despejado para aterrizar.
Se habían planteado preguntas sobre cómo ocurrieron la colisión, que mató a las 67 personas involucradas, dados los pilotos siguen un protocolo estricto sobre las altitudes que pueden llegar de manera segura
Director de suboficiales 2 Andrew Loyd Eaves, 39 y CPT. Rebecca M. Lobach, de 28 años, fueron dos de los tres miembros del personal militar a bordo del helicóptero
Ryan O’Hara también estaba a bordo del helicóptero condenado cuando se sumergió en el río Potomac el miércoles por la noche
En la fracción de segundo antes del accidente, los pilotos hicieron un esfuerzo por sacudir el avión hacia arriba en un esfuerzo por evitar el helicóptero que se aproxima.
“En un momento muy cerca del impacto, hubo un ligero cambio en el lanzamiento, un aumento en el lanzamiento”, dijo Todd Inman de NTSB en una conferencia de prensa el sábado por la noche.
No había sobrevivientes en ninguno de los vuelos, y hasta el martes, los 67 cuerpos ahora han sido recuperados del agua.
Allá fueron 60 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo El vuelo de American Airlines desde Wichita, Kansas, mientras que tres soldados estaban en el helicóptero.
“Esta es una investigación compleja”, dijo Brice Banning, investigador de NTSB a cargo. ‘Hay muchas piezas aquí. Nuestro equipo está trabajando duro para recopilar estos datos.
Banning también discutió los últimos momentos de las dos cajas negras del avión, que capturaron el sonido en la cabina y los datos de vuelo.
“La tripulación tuvo una reacción verbal”, dijo Banning, con la grabadora de datos que muestra ‘el avión comenzó a aumentar su tono.
“Los sonidos de impacto fueron audibles aproximadamente un segundo después, seguido por el final de la grabación”.
Una gran parte del avión dañado se levanta del río Potomac durante los esfuerzos de recuperación después del choque de American Airlines el 03 de febrero de 2025 en Arlington, Virginia, en Virginia
Un equipo forense recolecta un pedazo de escombros del río Potomac
Más de 300 respondedores participaron en el esfuerzo de recuperación en un momento determinado, dijeron las autoridades. También se desplegaron dos barcazas de la Armada para levantar los restos pesados.
Un bombero no identificado que trabajaba en la escena le dijo al periodista Brian Entin que él y otros están “emocionalmente aniquilados después de ver el horror de cerca”.
El bombero explicó que el agua es “realmente muy clara” y con sus linternas, “vieron cosas horribles cuando llegaron”.
Las investigaciones completas generalmente toman un año o más. Los investigadores esperan tener un informe preliminar dentro de los 30 días.
El accidente del miércoles fue el más mortal en los EE. UU. Desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un jet se estrelló contra un vecindario residencial en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York, justo después del despegue desde el aeropuerto de Kennedy.
Ese accidente mató a las 260 personas a bordo y cinco personas en el suelo.