El peaje de la muerte se eleva después de que el avión de American Airlines se estrelló contra Black Hawk cuando el buzo de rescate revela 'horrores' bajo el agua "

El peaje de la muerte se eleva después de que el avión de American Airlines se estrelló contra Black Hawk cuando el buzo de rescate revela ‘horrores’ bajo el agua “

Una docena más de víctimas del Crash de helicópteros mortales de American Airlines y Black Hawk han sido identificados, ya que los buzos de rescate detallaban los “horrores” que vieron mientras intentaban salvar los restos.

Washington corriente continua El jefe de Fire y EMS, John Donnelly, anunció el domingo por la noche que se han identificado 55 de las 67 víctimas del accidente más mortal de Estados Unidos desde 2001, un aumento de los 42 que se identificaron previamente.

Las autoridades ahora continuarán explorando el río Potomac por los restos de todas las demás personas a bordo del vuelo 5342 el miércoles por la noche, que incluía Familias enteras, jóvenes patinadores de hielo, un estudiante universitario y los cuatro miembros de la tripulación.

Donnelly dijo que cree que los miembros de la tripulación eventualmente recuperarán los restos de las otras 12 víctimas del vuelo condenado, pero no están seguros de dónde puedan estar los cuerpos, Informa de noticias de NBC.

“Sin embargo, si supiéramos dónde estaban, ya los habríamos sacado”, insistió. “Así que tenemos algo de trabajo que hacer a medida que avanza esta operación de rescate, y nos quedaremos aquí y buscaremos hasta el punto que tengamos a todos”.

“Reunir a los perdidos en este trágico incidente es realmente lo que nos mantiene en marcha”, agregó el coronel Francis B. Pera del Cuerpo de Ingenieros del Ejército.

Los miembros de la tripulación también están programados para realizar una ‘operación de elevación’ el lunes para eliminar los restos del río.

Las porciones de la aeronave se cargarán en camiones de plataforma y se llevan a un hangar para una mayor investigación.

Los equipos de Washington DC continúan tratando de recuperar los cuerpos de cada pasajero y miembro de la tripulación a bordo de American Airlines Flight 5342 el miércoles por la noche

Las autoridades anunciaron el domingo que se han identificado 55 de las 67 víctimas del accidente más mortal de Estados Unidos desde 2001

Las autoridades anunciaron el domingo que se han identificado 55 de las 67 víctimas del accidente más mortal de Estados Unidos desde 2001

Más de 300 respondedores participan en el esfuerzo de recuperación en un momento dado, dijeron las autoridades. También se desplegaron dos barcazas de rescate de la Armada para levantar grandes restos.

Pero los esfuerzos de recuperación han demostrado ser desafiantes hasta ahora, ya que Donnelly confirmó que un buzo con el Departamento de Policía Metropolitana tuvo que ser transportado a un hospital local para la hipotermia.

Desde entonces se ha sacado del hospital.

“Estamos felices de informar que está bien, y esa es la única lesión que tenemos hoy”, informó el jefe.

Un bombero no identificado que trabaja en la escena, sin embargo, le dijo al periodista Brian Entin Él y otros están ‘eliminados emocionalmente después de ver el horror de cerca’.

El bombero explicó que el agua es “realmente muy clara” y con sus linternas, “vieron cosas horribles cuando llegaron”.

Mientras tanto, los miembros de la familia de las víctimas se reunieron en el lugar del accidente el domingo mientras esperaban noticias sobre sus seres queridos.

Se vio a docenas de personas llegando en 10 autobuses de cargadores, con una escolta policial, a las orillas del río Potomac a las afueras del aeropuerto nacional de Reagan, donde el avión cayó justo antes de las 9 p.m.

Algunos querían darnos abrazos. Algunos están enojados y enojados ‘, dijo el miembro de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Todd Inman, de las afligidas familias.

‘Todos están dolidos. Y todavía quieren respuestas, y queremos darles respuestas.

Washington DC Fire y EMS El jefe John Donnelly dijo el domingo que cree que los miembros de la tripulación podrán recuperar los restos de las otras 12 víctimas del vuelo condenado, pero no están seguros de dónde puedan estar los cuerpos

Washington DC Fire y EMS El jefe John Donnelly dijo el domingo que cree que los miembros de la tripulación podrán recuperar los restos de las otras 12 víctimas del vuelo condenado, pero no están seguros de dónde puedan estar los cuerpos

La colisión ocurrió justo antes de las 9 p.m. del miércoles, cuando el vuelo de American Eagle se estaba preparando para aterrizar en el aeropuerto nacional de Ronald Reagan

La colisión ocurrió justo antes de las 9 p.m. del miércoles, cuando el vuelo de American Eagle se estaba preparando para aterrizar en el aeropuerto nacional de Ronald Reagan

Desde entonces se ha revelado que el helicóptero Black Hawk en el que chocó puede haber sido Volando cientos de pies fuera de la ruta predesignada y aprobada del control de tráfico aéreo para el aeropuerto internacional, a las afueras del Capitolio de la nación.

Se suponía que el Black Hawk seguía la ‘Ruta 4’, un camino conocido en Reagan National que permite que los helicópteros vuelen a altitudes de menos de 200 pies para evitar que los aviones comerciales lleguen al Virginia Aeropuerto – Fuentes dijeron The New York Times.

Sin embargo, el avión militar – que estaba marcado como un pat-25 – Estaba volando por encima de 300 pies y estaba al menos media milla del curso cuando chocó con el vuelo 5342 de American Airlines el miércoles por la noche, matando a todos a bordo.

Un controlador de tráfico aéreo experimentado dijo exclusivamente dailyMail.com Que el audio de control de tráfico aéreo (ATC) que surgió del accidente mostró que las instrucciones del operador al helicóptero eran “muy ambiguas”.

En la grabación de casi minuto y medio, se podía escuchar a los operadores de ATC preguntando al helicóptero si el vuelo comercial está a la vista.

A través de audio amortiguado, se hicieron más comandos y confirmaciones entre los operadores de ATC.

Los familiares de las víctimas se reunieron en el lugar del accidente el domingo mientras esperaban noticias sobre sus seres queridos

Los familiares de las víctimas se reunieron en el lugar del accidente el domingo mientras esperaban noticias sobre sus seres queridos

Todos a bordo del vuelo de American Airlines se presume muerto

Todos a bordo del vuelo de American Airlines se presume muerto

Un controlador de tráfico aéreo le dijo al piloto del helicóptero: “Pat 2-5, ¿tienes a la vista el CRJ?”

Segundos después, el controlador volvió a hablar, solicitando: ‘Pat 2-5 Pase detrás del CRJ’.

El halcón negro nunca respondió y momentos después, los dos aviones chocarían en una explosión ardiente sobre el río.

Cinco controladores actuales y anteriores le dijeron a The Times que el controlador debería haber instruido a ambos aviones para que volen entre sí en lugar de pedirle a uno que se mude del otro.

Sin embargo, reconocieron que es más difícil medir la distancia por la noche y algunos se preguntaron si el halcón negro había confundido un avión diferente en el espacio aéreo ocupado como AA 5342.

Además, las fuentes le dijeron al Times que solo un controlador estaba tratando con aviones comerciales y helicópteros después de que un empleado fue enviado a casa.

Es normal que una persona esté a cargo de ambos después de las 9:30 p.m., ya que el tráfico del aeropuerto disminuye significativamente. Sin embargo, el accidente ocurrió antes de las 9 pm.

Un informe preliminar de la FAA, obtenido por el Times, afirma que el personal de la torre de control de Reagan “no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico”.

Cuando se contactó con DailyMail.com, la FAA dijo que “no puede hacer comentarios sobre ningún aspecto de las investigaciones abiertas” y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), que lidera la investigación, proporcionará actualizaciones cuando pueda.

Los miembros de DC Fire y EMS son vistos en el río Anacostia, donde celebran las operaciones de recuperación cerca del aeropuerto nacional de Ronald Reagan Washington

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Los investigadores federales ahora están trabajando las 24 horas para reconstruir exactamente lo que salió mal.

“Esta es una investigación compleja”, dijo el investigador a cargo de Brice Banning. ‘Hay muchas piezas aquí. Nuestro equipo está trabajando duro para recopilar estos datos.

Las investigaciones completas de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte generalmente toman al menos un año, aunque los investigadores esperan tener un informe preliminar dentro de los 30 días.

Mientras tanto, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, planteó una serie de preguntas sobre el accidente en los programas de noticias de la televisión matutina el domingo.

‘¿Qué estaba pasando dentro de las torres? ¿Estaban con poco personal? Preguntó en CNN.

“La posición del halcón negro, la elevación del halcón negro, ¿los pilotos del halcón negro usaban gafas de visión nocturna?”

Luego, en Fox News, Duffy anunció que la Administración Federal de Aviación estaba buscando personal en la Torre de Control.

“La escasez de personal para el control del tráfico aéreo ha sido un problema importante durante años y años”, se lamentó, mientras prometió que la administración del presidente Donald Trump abordaría escasez con ‘personas brillantes, inteligentes y brillantes en las torres que controlan el espacio aéreo’.

Los miembros de la tripulación están programados para realizar una 'operación de elevación' el lunes para eliminar los restos del río

Los miembros de la tripulación están programados para realizar una ‘operación de elevación’ el lunes para eliminar los restos del río

Las porciones de la aeronave se cargarán en camiones de cama plana y se llevan a un hangar para una mayor investigación

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El accidente del miércoles fue el más mortal en los Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001

El accidente del miércoles fue el más mortal en los Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001

A raíz del accidente, el tráfico de helicópteros de la FAA se restringió mucho alrededor de Reagan National, horas después de que Trump repitió las afirmaciones de que el helicóptero del ejército estaba volando más alto de lo permitido.

‘Estaba muy por encima del límite de 200 pies. Eso no es realmente demasiado complicado de entender, ¿verdad? Escribió en su verdadera plataforma social.

El accidente del miércoles fue el más mortal en los EE. UU. Desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un jet se estrelló contra un vecindario residencial en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York, justo después del despegue desde el aeropuerto de Kennedy.

El accidente mató a las 260 personas a bordo y cinco personas en el suelo.

Los expertos regularmente destacan que el viaje en avión es abrumadoramente seguro, pero el espacio aéreo lleno de gente alrededor de Reagan National puede desafiar incluso a los pilotos más experimentados.

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